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彎管應(yīng)盡可能地完成“一管一?！焙汀霸俟芤荒！薄?duì)于一根水管來(lái)說(shuō)，無(wú)論彎曲視角如何，只能有一個(gè)最小的彎曲半徑。因?yàn)閺澢O(shè)備在整個(gè)彎曲過(guò)程中拆卸和更換了控制模塊，這就是“一管一?！?。第一次模擬考試是同一孔徑的管道。應(yīng)盡可能使用相同的最小彎曲半徑，即使用相同的控制模塊對(duì)不同形狀的管道進(jìn)行纏繞，以減少控制模塊的總數(shù)。

彎管的半經(jīng)大小，在來(lái)操作時(shí)取決于軟管在彎折成型時(shí)需遇阻摩擦力的大小，一般來(lái)說(shuō)，其管經(jīng)大最小彎曲半徑小，其彎折時(shí)非常容易出現(xiàn)內(nèi)皺和跑偏狀況，彎折品質(zhì)難以保證，因此一般選用彎管模具的R數(shù)值管子直徑的2-3倍為宜。

彎管的彎折成型速率對(duì)成型品質(zhì)的直接影響為：越來(lái)越快，易造成軟管彎折部分偏平，同心度不符合要求，導(dǎo)致導(dǎo)管的開裂、扯斷；速度太慢，易造成導(dǎo)管的發(fā)皺和卡緊塊跑偏，大口徑的管道易形成軟管彎折部分凹陷。對(duì)于這兩臺(tái)數(shù)控機(jī)床彎管機(jī)里大量實(shí)驗(yàn)，將導(dǎo)管的彎折速率定為設(shè)備更高彎折速度20%-40%最合適。

彎管的芯軸在彎折環(huán)節(jié)中，主要起到支撐點(diǎn)軟管最小彎曲半徑的內(nèi)壁防止變形功效，國(guó)內(nèi)管件在機(jī)床上彎折成型若不能使用芯軸，其品質(zhì)無(wú)法保證。芯軸的方式有許多種，如立柱式芯軸，萬(wàn)向球單、雙、三、四球頭芯軸，定項(xiàng)單、多球籠芯軸等。此外，芯軸位置對(duì)軟管彎折成型也有一定的影響：本質(zhì)上，它斷線應(yīng)當(dāng)與彎管模具的斷線對(duì)齊，但經(jīng)過(guò)大量的試驗(yàn)證明，提早1～2mm不錯(cuò)，這時(shí)彎管品質(zhì)較為理想。

彎管機(jī)設(shè)備實(shí)際操作

1、數(shù)控車床啟動(dòng)時(shí)要注意身體禁止進(jìn)入轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)劃過(guò)的范疇。

2、CNC車床工作時(shí)，所有人員禁止進(jìn)入內(nèi)轉(zhuǎn)臂和管件劃過(guò)的區(qū)域！

3、機(jī)床液壓系統(tǒng)選用YA-N32一般齒輪油（原型號(hào)20號(hào)），通常情況下每一年更換一次，油過(guò)濾器同樣需要清理。

4、在調(diào)整數(shù)控車床(磨具)時(shí)，應(yīng)由調(diào)整器自行按下按鈕進(jìn)行調(diào)整。千萬(wàn)不要一個(gè)人在機(jī)床上調(diào)整，另一個(gè)人在控制箱上使用。

5、調(diào)節(jié)數(shù)控車床或開空開時(shí)要卸掉芯桿。

6、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作壓力不能超過(guò)14Mpa。